火花塞跑了十万公里要换吗

汽车运行中必须耗油，耗油的时候就需要使用火花塞来获得火花放电，进而引燃然料。因此火花塞会直接影响发动机的正常工作。火花塞也是属于汽车里的一个耗费零配件，一般在行驶一定里程数以后就必须更换了，一般是在2万~10万多公里不一，主要还是看材料。那样火花塞跑了10万多公里需不需要换呢？

一、火花塞跑了十万公里要换吗

这种情况是必须更换的，火花塞更换的周期和它的材质有关，像火花塞火花塞最久的使用寿命同样在10万多公里要换了，别的材质，钴合金火花塞的原材料最烂，应用寿命最短，一般每3万-5万多公里更换一次，而白金火花塞电极最好是在6万-8万多公里开展更换。因此火花塞一般跑进十万公里几乎都是必须更换的。火花塞是发动机点火装置不可或缺的一部分。 若不及时更换火花塞，最直接的影响便是发动机的启动高效率将降低，这将影响发动机的功率燃油消耗。

二、汽车火花塞怎么样才算要换了

1.汽车高转速时，应用螺丝起子对火花塞开展短路测试。认真倾听发动机转速和声音变化。假如没有太大变化，表明是正常。

2.卸掉火花塞看颜色的变化。 假如是赤褐色或锈蚀，则意味着火花塞是正常。 假如有机油，就意味着火花塞间隙失衡或短路故障，必须更换。

3.火花塞表层的燃烧现象很严重，并且出现了比如电极开裂和熔融等不好的现象，这说明火花塞需要立即更换。

三、火花塞到更换过后就无法继续使用了吗

汽车里的基本维护保养零件有一个周期，但并不是必须要在规定的时间时停止使用。 由于大多数产品设计使用寿命都有充裕，所以在到周期后它们不会立刻对发动机导致致命性的危害。可是，超出里程数后，电极损坏加快，电极空隙增大，起火不稳，对工作电压的要求也越来越高。较轻症状表现为例如加快弱，打火起火，耗油的现象，很严重的可能电极破裂，毁坏发动机。因而，建议按照规定的周期时间更换它。此外，其余部分也会有问题。