大瑞铁路为什么不修双线

大瑞铁路为什么不修双线？大瑞铁路是大理至瑞丽市的一条铁路线，目前只是单线铁路，并没双线，后期会考虑到多一点。下边，我们来看一下大瑞铁路大保段最新动态，希望大家都很喜欢。

大瑞铁路为什么不修双线

大瑞铁路是设计的单行道配电线路，其实就是单车道，中后期可能扩为双车道。单车道存有一个会车子难题，由于两条路线车子都是在一条道上跑，这就需要一个一个地铁站来解决问题。地铁站不一定是说你可以在这里上车时，有些只不过是超车的一个点罢了。

大瑞铁路大保段最新动态

我国铁路集团公司、云南省人民政府及相关部门、云桂铁路云南省公司高度重视大瑞铁路基本建设，紧紧围绕高黎贡山隧道等控制性工程基本建设，已积极组织全球知名地质环境、建设等方面专家到现场勘察科学研究，进行技术研发，逐步完善工程施工方案，取得重大建设经验和明显建设成果（铁路线方已对相关施工工艺等成功经验进行宣传）。

与此同时，我国根据2014年可研报告调节、2017年大保段实施工程初步设计概算调减等举措，对建设成本给与确保。在当地政府和铁路有关部门努力下，根据目前的施工进度和施工安排，大理至保山市段控制性工程秀岭隧道、大坡岭隧道、杉阳隧道方案2021年2月底前全线贯通，项目实施计划2021年底通车，保山市至瑞丽段控制性工程高黎贡山隧道方案2023年9月底全线贯通，项目实施计划2023年底通车。

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瑞铁路线建设进度尤其引人注意。据了解，大瑞铁路是泛亚高铁西段中国缅甸国际铁路安全通道不可或缺的一部分。最高时速140千米，总长330千米。工程总投资257.3亿人民币，大理至保山市段2008年6月开建，预估2021年完工。保山市至瑞丽段2014年7月开建，预估2023年完工。