由美 2022年已经过去了，回顾这一年的新能源车市场，可谓波澜起伏。上半年度由于疫情和芯片短缺难题危害，新能源汽车市场的发展趋势有一定的遇阻。还好后半年开始发力， 新能源汽车占有率稳步增长，去年11月一度升到33.8%。
而我国作为全球最大的新能源车市场，前11月产供销已经超过了600万台，对全世界新能源车市场有一半以上贡献。2022年，到底哪些新能源企业销量奉献较大呢？下面一起来回顾一下。
1.比亚迪汽车
2022年累计销量： 186.85万台
比亚迪汽车12月销量达到23.51万台，同比增长137.3%，全年度累计销量为186.85万台，同比增长152.5%，称得上中国新能源车市场最耀眼的知名品牌。
实际到品牌，皇朝、海洋网车型在2022年累计卖出去了185.26万台，占比近87%，是当前销量奉献的主力军。落实到车系，就包括了宋、秦、唐、汉、元PLUS，及其海象、鲸鱼、航母等最保值的车。
亲身经历重组后的腾势，目前只腾势D9一款车型正在销售，上市以来累计卖出去了9803辆，在12月份更加是获得了6002辆的名次，未来发展形势优良。
此外，比亚迪汽车12月份出入口新汽车11320辆，全年度累计出入口55916辆，同比增长307.2%。伴随着比亚迪汽车后面产能的释放出来，其销往海外销量奉献毫无疑问就会越大，前途无量。
2.广州丰田埃安
2022年累计销量：27.1万台
2022年12月，广州丰田埃安销量为30,007辆，同比增长107%；1-12月累计销量271,156辆，同比增长126%，创出销量增长速度新记录。
据此前发布的销量数据信息，现阶段埃安的主力车型是AION Y、AION S和AION V PLUS。
但是随着Hyper旗下品牌的出台， 接下来会推出一系列吸引住C端顾客的商品，也许能趁机扭曲顾客对埃安“网络约车”品牌原有形像。
据埃安官方网表露，2023年，广州丰田埃安销量目的在于保50万台，冲60万台。此外，埃安预计2023年年末或2024年初IPO发售。
3.哪吒汽车
2022年累计销量：15.2万台
2022年，哪吒汽车累计销量152073台，同比增长118%，完成持续29个月同比增长，成为首个年销量提升15万部的新势力知名品牌，在其中国外交付3456台。截止到2022年12月底，哪吒汽车总交付做到248050台。
从去年的销量成绩来看，哪吒汽车成为首个年销量提升15万台的新势力知名品牌，速率超越“蔚小理”。此外，官方表示，2022年哪吒汽车直销店提升120家。除此之外，哪咤将大力开拓东盟国家、中东地区、南美洲和欧盟销售市场，阶段性执行国外发展战略。
4.理想汽车
2022年累计交付量：13.3万台
2022年12月，理想汽车共交付新汽车21,233辆，再度创出每月最大交付记录。2022年全年度，理想化累计交付133,246辆，同比增长47.2%。截止于2022年12月31日，理想汽车累计交付量是257,334辆。
在其中，异议很大的理想化L9交出让人满意考试成绩，基本上每月都有1万台的销量水准。而新上市的L8，在12月份月销量也打破了万台价位。由此可见，理想化的产品定位是极其精确的，并且“苹果公司式”的商品阵型，顾客接受程度也非常高。
5.蔚来
2022年累计销量：12.2万台
2022年12月，蔚来汽车交付新汽车15,815辆，创月度总结交付新纪录，同比增长50.8%。2022年，蔚来汽车共交付新汽车122,486辆，同比增长34%；截止到2022年12月31日，蔚来新车已累计交付新汽车289,556辆。
在其中，在12月份第二代开发平台ET7、ES7和ET5三款车型交付量达13,127辆，占本月总交付数83%。由此可见，蔚来的商品更新换代后，仍然深受消费者的青睐，总体发展态势较好。
据官方发布，2022 年蔚来汽车除开上线了最新款ES8、轿跑车SUV车系EC7两个重磅车型外，仍在全世界累计合理布局 402 家蔚来中心 / 室内空间、336 家蔚来汽车服务项目 / 交付核心、1,315 座汽车充电站和 13,368 根汽车充电桩，不断完善基础设施网络。
6.威马汽车
2022年累计销量：12.1万台
2022年12月，威马汽车交付量转暖，重返万台水准，总交付11292辆，同比增长率94%。2022年1-12月，威马汽车累计交付量是120757辆，较2021年提高23%。截止到2022年12月31日，威马汽车历史时间累计交付量是258710辆。
从“蔚小理”销售冠军到差点脱队，晓亮仅用了不到半年时间。 晓亮掉出第一阵营，也让人看到了，威马汽车发展过程中，出现产品升级问题。但是，在明年第一季度，晓亮将会推出3款重磅车型来继续占领新能源车市场，或还有机会重返第一阵营。
7.零跑汽车
2022年累计销量：11.1万台
2022年零跑汽车累计交付新汽车111168台，累计交付同比增长超154%，12月交付新汽车达8493台。在其中， 零跑T03 累计交付量打破了10万台，位列五门纯电小车销售冠军影响力。
但是，零跑驱动轴的T03售价区间为7.95-9.65万，走以价换量路线。中小型SUV“性价比高凶手”零跑C11，售价是17.98万起，助推零跑进到新造车的第一梯队。
但是，长期性依靠中低端车系赢利，零跑汽车给客户的第一印象最多的是“性价比高”，这就使其难以实现产品溢价，以至于后面上线的C01等商品，反应其实不算非常好。零跑如何在中高端市场立于不败之地，还有待时间的检验。
8.AITO问界
2022年累计交付量：7.45万台
AITO问界系列产品12月交付10143辆，再度完成每月交付量过万，自3月运行宣布交付至今，AITO问界系列产品累计交付量已经超过了7.45万台。 虽然未能完成8万台的最终目标，但仍然变成发展更快的新品牌之一。
据了解，2023年后半年，AITO将会推出最新款大型SUV——问界M9，此车将搭载激光传感器及华为智能驾驶计划方案，并跻身问界的新增长点。
除此之外，赛力斯集团公司还表示，不仅在华为门店市场销售外，赛力斯已经在超出140座城市形态将近200家个人中心，并且在不断扩充中。
9.极氪汽车
2022年累计交付：7.2万台
001是极氪目前唯一交付车型，据官方发布数据信息，极氪001 12月份交付量超过11337台，同比增长198.7%。2022年累计交付量71941台， 实现了今年初制订的全年度7万台的交付总体目标， 均值付款金额超33.6万余元。
而之前上市极氪奢华MPV——009，将在2023年1月打开交付。此外，据官方表露， 极氪在今年的还会继续推广2款全新升级车型，包含一台小汽车和一台SUV。在其中，SUV将于明年上半年推广，精准定位要比极氪001低一些。
总结
总体来看，现如今新能源车市场一片大好，自然市场竞争也越来越激烈。但是随着 “国补”的撤出，代表着车企必须利用大数据和规模效益进一步控制成本，因此如何降低成本，将会成为新能源企业在2023年的重要难点。新能源的发展进入到了后半场，到底哪个能脱颖而出呢？
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