宋plus dm-i与宋ev怎么选择（宋plus dmi为何算紧凑级suv）

前言：依据乘联会数据统计分析，2月宋PLUS DM-i以29,931辆的销售量进新一年再次卫冕PHEV、SUV两个类目销售量冠军。发售迄今，宋PLUS DM-i已经连续13月斩获PHEV类目月销量冠军，而且总计9次斩获SUV月销量冠军、4次获得汽车全渠道月销量冠军，霸榜之态无法阻挡。那样，作为一款插电混动车型，宋PLUS DM-i的霸榜趋势还会持续多久？对行业格局、市场发展以及客户买车将带来什么危害？很值得一探究竟。

技术革新，为自主品牌抢回主导权

技术革新是改变行业竞争格局的核心驱动力，面对新能源汽车与传统燃油车的全方位市场竞争，宋PLUS DM-i技术革新优点可谓是打陈旧布局的关键神器。宋PLUS DM-i所采用的骁云-插混专用型1.5L高效率汽车发动机、EHS电混系统软件、刀片电池等创新新技术，为消费者带来更为高质量的插混用车感受，推动插混销售市场高速发展，充分表明技术核心相契合销售市场实际需要。

凭着技术革新给用户带来能源消耗、职业技能各个层面的全面提高，宋PLUS DM-i在和合资品牌的同场比赛中优点分外显著，趋于成熟用户从汽油车改投插混车子优选，成就了插混车四次登上汽车全渠道销售冠军奇迹。放进整体看，宋PLUS DM-i的热销不但推动宋PLUS车型不到两年达到50万 的销售量，还推动一众自主品牌持续挤压成型合资市场份额。

乘联会数据表明，2022年合资市场占有率逐渐从2019年的51.4%降至39.6%，自主品牌则是由37.9%增加到47.3%。更重要的是，宋PLUS DM-i以技术创新颠覆了传统紧凑SUV的价值规范，第一次为自主品牌抢回15-20万余元市场主导权。相对性宋PLUS DM-i的技术实力和挺立价钱，已掉入“技术性落伍”低迷的平级合资企业汽油车开始了“以价换量”，充足显出合资在紧凑SUV市场价值管理体系正在逐渐垮台。

价值推动，塑造紧凑SUV价值榜样

2年50万的销售量，打开不断霸榜方式，都是宋PLUS DM-i变成消费者“闭上眼买、安心开”插混车子强有力证明。针对各线城市的主力消费者而言，挑选宋PLUS DM-i早已不再是补助、车牌种种因素，而是为它的优势产品力跟高价值付钱。从汽车销量统计信息中我们不难发现，近一年来，宋PLUS DM-i领衔的插混汽车在非限购城市销售量增长幅度达到171.1%。

消费者只需要简单比照，就能看到宋PLUS DM-i高价值产品力。不但有匹敌纯电动车的驾驶体验，也可以在纯电动和用食油中间切换自如，避开里程焦虑；低到4.4L的耗油量仅相当于同档次燃油汽车一半，纵享极低养车费用；纯电续航里程可以达到110km的同时还拥有1200km 满油满格电综合性续航力，不管纯电动出行或是长途自驾游都可以随时安心开；低到5.9s的百公里（四驱版）更加是领跑绝大部分平级汽油车。

可以这么说，放眼整个15-20万余元价格定位的SUV销售市场，宋PLUS DM-i高价值产品力都没车能比，并且其在工艺、靠谱耐用性、汽车保值率等方面同样发挥出色，高价值感受遮盖消费者从购车、出行到养车的所有环节，是消费者在这一价格范围挑选SUV绕不开的标杆车型。

结束语：宋PLUS DM-i往往能产生霸榜之态，要归功于新能源开发技术优点和整体产品力为消费者产生真真正正高价值的感受，其高价值产品力让更多的流行消费者主动加入新能源技术势力，打开了自主品牌以价值引领市场一个全新的布局。伴随着标杆效应的不断显出，宋PLUS DM-i的霸榜之途将进一步。