川藏线自驾游开什么车合适（藏线自驾游开什么车好）

与往年不同的是，今年的川藏线大胆、粗犷、时尚、新颖的坦克300越来越受欢迎，取代了丰田和五菱。此外，300辆坦克大多以车队的形式出现，车身色彩鲜艳，就像雪域高原上绽放的明亮流星。

在开车去新疆、西藏等地的过程中，我发现不仅川藏线，新疆、川西、青海等地的坦克300几乎占据了一半，比长城炮、丰田等车型更频繁。

除了汽车的性能外，坦克300还放弃了传统的越野造型，设计理念时尚大胆。仅仅驾驶如此丰富多彩的越野车，在广阔的戈壁、深峡谷和广阔的草原上行驶，其独特而独特的视觉效果与周围的风景相辅相成，本身就构成了另一种“路上美妙”的风景。

普拉多是川藏线对车辆要求的浪费

对于川藏线的“国家景观大道”，排量超过1.4T的汽车可以“自由收放”。相对而言，1.4L的汽车，由于没有涡轮增压，可以清楚地感觉到高原反应和缺乏制动力。但在排量超过1.4T后，几乎没有“踩油门”的自动驾驶体验。

坦克300排量2.0T，应对 西藏各大国道 路况就够了。相比之下，普拉多2.7和普拉多4.0走川藏线这条全是柏油路的国道，在日益高昂的油价面前有些浪费。

但是，如果你想穿越一些野路，比如 阿里中北线、川藏中线、青海俄博梁 还没有完全实现道路硬化铺装的自驾公路，排量更高、车身更粗糙、肉厚的普拉多更稳定。

毕竟价格优势在那里。25万辆车比50万辆车更适合应对极限越野条件。虽然坦克300专注于越野性能，但对于大多数车主来说，真正使用越野性能的机会很少。

比如对我来说，我更欣赏坦克300的造型优势。开着这样的车，在孤独无人的地方拍照，电影效果肯定会更好。

川藏线，开什么车比较好？

如今川藏线上流行的汽车，大概就是坦克300、长城炮，普拉多这三款车型。曾经流行的“川藏线第一神车”五菱红光很难找到它的影子。频率最低的是人们在城市里看到的最多的车辆。虽然这个城市充满了它，但它是川藏线上的“国宝”级别，比跑车更罕见。那是出租车。

有一次，一个年轻人亲自从北京天安门广场乘出租车到西藏拉萨布达拉宫，探索从北京乘出租车到西藏的费用。此事立即在互联网上引起轰动。可以想象，出租车在川藏线上的主导地位。

川藏线自驾，对车有什么要求？ 如果汽车的轮胎是圆的，可以自由往返 。坦克300可以考虑性价比、舒适度、旅游体验、摄影材料等。、长城炮比较合适，普拉多成本太高。

长城炮100公里的油耗约为12L，坦克约为300，普拉多约为16L。看起来差别不大，但是自驾游的朋友们别忘了， 普拉多不能吃粗粮！

西藏的油价比内地高10%左右 ，按今天西藏的油价计算， 92号汽油为9.65元/升，95号汽油为10.2元/升。长城炮每公里油耗为12×9.65÷100=1.16元，坦克300元14元×9.65÷100=1.35元，普拉多166元×10.2÷100=1.63元。

以最经典的“川进青出”线路为例，自驾西藏， 往返约5000公里 。如果开普拉多，单是油费就要8000多元。

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