冷链行业前景怎么样（冷链行业发展前途）

一、需求提高，现行政策助推，冷链物流行业市场前景广阔

近些年，随着我国经济的蓬勃发展和群众消费水平的提高，对食材和药物的身心健康、安全性需求日益提高，此外，农业产品生产经营方式升级、农业与现代大流通及城市市场的关联越来越密切，冷链物流的作用和使用价值愈发凸显，已经从新起需求转变成社会经济发展基础设施建设与刚度需求，进入发展快车道。

2020年在我国冷链物流需求总量为2.65亿多吨，冷链物流市场容量3,604亿人民币；2021年销售市场需求总产量提升2.7亿多吨，预估2022年冷链物流需求总产量将超3.2亿多吨，2025年总体规模有望突破4,660亿人民币，行业前景极其宽阔。

2022年冷链物流需求总产量将超3.2亿多吨

2025年冷链物流总体规模有望突破4,660亿人民币

冷链物流的发展和高品质生活、乡村振兴发展、拉动内需、食品类安全和健康我国等国家战略相对高度关系。近些年，国务院和中央部委密集出台多项政策，对冷链物流行业扶持力度不断加大。

2021年11月，国务院令出台的《“十四五”冷链物流建设规划》明确提出，2025年，在我国要全面建设当代冷链物流管理体系，设备互联网、技术设备、服务水平做到国际先进水平。

“促进我国冷链物流高质量发展的，是降低农业产品生完孩子损害食品等流通消耗，扩张高质量市场需求，更好地服务老百姓日益提高美好生活向往的重要途径；是推动农业规模化产业化，推动农业转型和农业增效，助推乡村振兴的重要前提；是为了满足城镇居民人性化、优质化、多元化交易需求，促进消费理念升级和培养增长点，进一步推动拉动内需战略规划促进形成强劲国内市场的有效途径；是完善“从农田到餐桌、从树梢到舌头”的生鲜产品质量安全体系，提升药品货运物流整个过程质量管控水平，支撑点执行食品安全战略和建设健康中国的关键所在。” 到2025年，在我国肉类食品、蔬菜水果、海产品原产地低温处理率分别达到85%、30%、85%，布局建设100个以上我国技术骨干冷链物流产业基地 ，全面建设当代冷链物流管理体系，设备互联网、技术设备、服务水平做到国际先进水平，行业监督和应急管理体系基本上现代化发展，有力保障现代经济体系基本建设，合理满足人民日益持续增长的美好生活向往。

二、总体现况：行业仍处于起步阶段

一方面是社会经济发展对冷链物流需求的稳步增长，另一方面，在我国冷链物流行业仍处于起步阶段，存有冷链流通率稍低、设备不够、消耗稍大、费用较高、管理与行业规范缺乏等薄弱点，没法同中国的经济发展与百姓生活需求相符合。

关键问题包含：

1、冷链流通率不高

流通环节多，产业化、市场化程度稍低，流通效率不高，国内大部分生鲜产品运输过程中无法得到标准的保温、保湿补水或冷冻。

美国蔬菜水果、肉类和海产品冷链流通率是97%之上，日本的蔬菜水果、水产品的冷链运送率也高达95%、90%之上，肉家禽类冷链流通率已经达到100%，而国内蔬菜水果、肉类食品、水产品的冷链流通率分别是35%、57%、69%，存在较大差距。

2、基础设施建设不够

在冷链基础建设层面，我们国家的冷链基础设施建设还极其欠缺，冷库建造不够、配套设施遍布不科学，大城市平均冷库容比较小；乡村前面急冷和港站核心区冷链设备系统资源不足，结构性失衡问题凸显。

美国冷库容1.03亿多吨，平均拥有量0.48吨，冷藏运输车拥有量做到25.41万台，均值每千人便装有1辆冷藏运输车；而我国当前冷库容只有5224万吨级，平均拥有量0.037吨，冷藏运输车拥有量28.7万台，均值每千人装有0.2辆冷藏运输车。

3、技术与管理不健全

在人员、管理与技术等方面，因为缺乏专业的冷链司机行业工作人员，业务流程SOP规章制度不完善、管理链条脱轨、冷冻车子规格型号不完整、车子路线导航不科学、冷链技术装备不健全等因素，造成无法掌控供应链管理品质，易脱冷断线，运输途中易损件多，货运物流成本居高不下。

现阶段，在我国生鲜产品运输成本占总成本的30%至40%，损耗量达10%至15%，远远不及美日等国。据估算,在我国每年因冷链“断线”导致约1200万吨级新鲜水果、1.3亿多吨蔬菜消耗,财产损失超千亿。

4、市场份额低

我国现有的冷链企业当中，中小企业总数比例高达99.28%,广泛“小又散、缺资金、难精益求精”,竞争能力较差。

2020年，在我国冷链企业500强总主营业务收入达694.7亿人民币，只占全行业市场规模的18.1%，冷链市场份额仅是美国的1/4（美国前五强公司市场占比做到63%）。

在我国冷链物流行业仍处于起步阶段，发展不充分、不健全、不合规，冷链物流管理体系不完善，市场份额不太高，急需系统化、有规模、高品质、拥有强大技术实力的头部企业融合，竖直深耕细作细分行业。