汽车避震软还是硬好 换避震弹簧能软一点吗

避震可以让汽车在过坎时，车内人员不会觉得很明显的晃动，是保障驾驶舒适度的一个重要部件。避震的地方有扭簧来“缓存”过坑时的弹性，体会上面有硬也是有软，那样汽车避震是很软还是硬的好呢？避震和扭簧能够改为软一点的嘛？

汽车避震软还是硬好

避震扭簧务必校准适度，假如太软得话，对车子支撑力不够！

一般软悬带来的收益是滤震效果明显，过沟坎情况下振动小，但是问题十分明显，软悬关键是对汽车支撑不够，转弯时侧倾显著，另外就是快速可靠性不大好。那也是超级跑车基本上都是硬悬的重要原因。一般家用轿车通常是中性校准，再根据每新款车不一样定位还断定中性较硬或是中性较软，或是中性。

换避震弹簧能软一点吗

避震较软，车子发生不稳定状况；在快速行驶洒脱、拐弯侧倾比较严重，车辆像松掉一下，不稳定。在公路上避震硬一点没事儿，玩越野的可以改软一些，提升舒适度，避震薄厚也是要根据各种各样实时路况来决定的。

较软的避震，针对操纵性而言也会比较差，不论是玩越野或是溜背，最担心的全是刮底盘，都要考虑到悬架系统的支撑力，避免悬架撞底。再讲原装避震扭簧或是改装，避震弹簧的阻尼力值设计方案首先考虑的是车子的安全性操纵性，改装避震扭簧一般都会只提议改软10%-50%中间改软阻尼力值。

避震扭簧时间久了会变松吗

不容易变松的。悬挂的薄厚全是生产厂家分汽车的主要用途调整好一点的，运动较硬，舒服较软，但是现在很多车都非常综合性，可是家用轿车综合性还是偏舒服。

减振器是一个消耗件，特性最佳的时候也是刚装上的时候，它也会越来越硬。假如变软了反倒表明车就会有问题。每一种车子避震弹簧弹力不一样。大家觉得硬，能买软些避震器换掉

相关信息

长安福特全新探险者将在4月8日首次亮相。新汽车精准定位大型SUV，其基本延续了国际版车型的设计设计风格，计划于年之内上市销售。

新汽车基本和国际版车系保持一致，继承了美系硬朗设计风格，一个全新的前脸造型组合梯形的前格栅，展示出明显大尺寸SUV车型风采。